Автошоу, ежегодно проходящее в Женеве, по праву cчитается одним из самых лучших шоу, на котором представлены сливки дорогих спортивных и редких автомобилей. Шоу 2009 года не разочаровало присутствовавших, так как здесь они смогли увидеть все самое-самое: самые большие, самые быстрые, самые экологичные и самые дорогие машины в мире.
Наш сайт предлагает вашему вниманию все самое лучшее с Женевского Автошоу 2009. (далее…)
Взволнованный шепот, переходящий в лёгкий дорожный шелест: «инфинити – инфинити – инфинити…». Создать антураж роскоши вокруг своей марки производителям Infiniti удалось на пять с плюсом. Но что скрывается за этим, я попыталась узнать на тесте…
НУЛЕВОЙ уровень потребления бензина, НУЛЕВОЙ уровень выбросов CO2, НУЛЕВОЙ уровень шума! Компания CITROEN выводит на рынок нового представителя компактных 100% электрических автомобилей – модель C-ZERO. (далее…)
Мощный безвредный двигатель, интеллектуальная бортовая система, безопасность, меняющийся дизайн – это все хорошо, но будут ли у автомобиля будущего какие-то совсем новые возможности? Сможет ли он, например, летать?
Увы, так далеко ученые не заглядывают. В разработке большинства моделей неизменно присутствуют все те же колеса. Воздушные подушки, антигравитация – все это пока фантастика. Приятно помечтать о личных реактивных модулях, на которых можно парить над землей, но реальность такова, что вся наша инфраструктура «заточена» под наземный транспорт.
Между тем количество машин растет огромными темпами, мегаполисы уже не справляются с их потоком, и некоторые ученые считают, что в будущем автомобили в городах заменят эскалаторы, горизонтальные пассажирские транспортеры и сеть надземных узкоколеек для электропоездов, по которым легко и быстро можно будет добраться до любой точки мегаполиса… Автомобили же останутся исключительно для поездок за город.
По материалам газеты “Оракул”
В дизайне автомобилей будущего ожидаются большие перемены. Очень популярным станет так называемый «подвижный дизайн» – возможность быстро изменить внешность автомобиля. Например, недавно компания GM представила публике уникальную разработку – автономное шасси, в которое уже вмонтирована водородная топливная батарея. На эту платформу можно надеть любую кабину, подобрать любой кузов. Если надоела старая конструкция – пожалуйста, за пару часов вам соберут другую машину.
Швейцарская фирма Rinspeed построила другую экспериментальную машину – с трансформируемым кузовом. В обычном состоянии это крохотная переднеприводная двухместная машинка, но, если пассажиров больше двух, автомобильчик легко трансформируется в четырехместный: электромотор посредством пары винтовых передач раздвигает машину, и задняя часть плавно откатывается назад.
Другая тенденция в дизайне современных автомобилей – обтекаемые формы. Двигатели становятся все мощнее, и чем меньше сопротивление воздуха при движении, тем выше скорость.
Огромную популярность в последнее время приобретают миниатюрные машинки. Они пользуются спросом в мегаполисах из-за постоянных пробок, к тому же их легче припарковать. Дизайн таких машин подчеркивает их миниатюрность, юркость.
И в то же время вырос спрос на джипы, которые покупают из соображений безопасности и престижа. Здесь линии машины мощные и даже агрессивные. Дизайнеры полагают, что скоро автомобили разделятся на два вида: городское авто для поездок по мегаполису и спортивный оригинальный автомобиль для выходного дня.
По материалам газеты “Оракул”
Главное качество, которым должен обладать автомобиль будущего, – безопасность. С помощью все тех же электронных систем умные машины станут оберегать людей от аварий. Уже сегодня некоторые модели способны самостоятельно поддерживать безопасное расстояние в потоке.
Интеллектуальная система контроля скорости нового поколения (АСС) может не только притормозить автомобиль, но и в случае необходимости остановить его. Первая подобная система , Night Vision, уже была апробирована на автомобилях Cadillac. Когда все машины будут оснащены электронными блоками управления, приводом и тормозами, рулевым механизмом, новейшими радарами, навигационными системами, то возможность аварий резко снизится. Усовершенствованная радарная система с охватом в 360 градусов распознает не только автомобили, но и другие объекты, например: людей, животных и неодушевленные предметы.
Конструкция сидений будет адаптирована под вес и размеры пассажиров, а подушки безопасности станут «подстраиваться» под каждого из них. Датчики веса и положения сидящего будут регулировать работу подушек на срабатывание , отключение и объем подаваемого в подушку газа.
Практически все разработчики сходятся в том, что в будущем у электроники больше прав в управлении, чем у водителя, а может, она и вовсе заменит человека. Тогда нам останется лишь задать маршрут: автомобиль сам довезет до цели. Для тех, кто захочет «порулить», скорее всего, предусмотрят ручное управление, но автомобиль все равно будет подстраховывать водителя. Специальная система сможет определить отклонение от полосы движения, и, если мастерство водителя оставляет желать лучшего, электроника немедленно передаст управление бортовому компьютеру.
По материалам газеты “Оракул”
В автомобилях нового поколения резко возрастет количество электроники. Уже сейчас на ее долю приходится четверть стоимости авто! И люди готовы за это платить. Автоматическое включение фар, отключение стеклоочистителей, контроль давления в шинах – к этому быстро привыкаешь… В будущем же машины будут оснащены мощными бортовыми компьютерами, которые сделают процесс управления автомобилем еще более комфортным.
Приборная панель превратится в выдвигающийся жидкокристаллический дисплей, самая необходимая информация будет отображаться на ветровом стекле, зеркала заднего вида заменят видеокамера и широкий панорамный экран, который даст полную картину происходящего за бортом.
Появятся «интеллектуальные» фары с точечными источниками, которые будут автоматически регулировать интенсивность света в зависимости от времени суток, ситуации на дороге и скорости движения. Для того чтобы открыть автомобиль, не понадобятся ключи: достаточно приложить палец – по его отпечатку машина опознает владельца и распахнет дверь, а потом сама предложит включить музыку. Такие разработки ведутся.
Уже сегодня существуют модели машин со встроенным Интернетом и полным комплектом офисных программ, чтобы водитель или пассажир могли решать все бизнес-вопросы прямо в дороге. Совершеннее станет и система навигации – водитель сможет определить свое местоположение на карте в трехмерном виде в перспективе с высоты птичьего полета, компьютер подскажет, где сделать поворот, чтобы выехать в заданную точку. На стоянке или в пробке на широкоформатном дисплее можно будет посмотреть фильм или поиграть в видеоигры.
Впрочем, некоторые компании пошли еще дальше и превращают автомобиль почти в живое существо. Например, компании Toyota и Sony совместно разработали концептуальный автомобиль, который с помощью специальных датчиков на джойстике управления определяет пульс и давление водителя, влажность ладони, сканирует его стиль вождения и… советует, как поступить в конкретной ситуации, может подбодрить или, наоборот, включить спокойную музыку, чтобы снять напряжение. Усвоив манеру управления хозяина, машина может подстроить жесткость подвески и характеристики амортизаторов.
Более того, разработчики наделили машину умением проявлять эмоции. Когда хозяин подходит к машине, U-образные канавки на капоте, похожие на улыбку, светятся оранжевым – и кажется, что машина счастлива. А если у нее спустит колесо или кончится бензин, радостная оранжевая улыбка сменится на печальную – голубую.шины нокиан
По материалам газеты “Оракул”
Несмотря на все разговоры о научно-технической революции, современный автомобиль по сути мало чем отличается от своего столетнего предка. Все те же четыре колеса на резине и руль-баранка. Сможет ли в XXI веке одно из самых известных изобретений человечества измениться кардинально?
Первое, что нас ждет, – замена мотора. Дело не только в том, что его выхлопы отравляют окружающую среду, просто запасов мировой нефти хватит еще лет на сто. И что потом?
Многие страны сегодня ищут альтернативные виды топлива. Все большую популярность приобретают электромобили. Плюсы – отсутствие вредных выхлопов, бесшумность… Минусы – маленькая мощность аккумуляторов. Энергии даже в самых передовых электродвигателях хватает максимум на пару сотен километров. Поэтому некоторые автомобильные концерны пошли на компромисс и выпускают сегодня гибриды – автомобили, имеющие и бензиновый, и электрический двигатели.
А какова альтернатива? Предлагаются самые разные варианты. Например, студенты университета Южной Австралии разработали электромобиль, работающий от солнечных батарей. Индийский автомобильный концерн Tata Motors два года назад начал выпуск экспериментальных машин Air Car, работающих на сжатом воздухе. Некоторые изобретатели предлагают вернуться к паровым двигателям… Впрочем, есть и менее экзотические решения.
Например, уже сегодня во многих странах мира, в том числе и в России, используют двигатели, работающие на природном газе. Газ – экологически более чистое топливо, кроме того, он экономически выгоднее. Сегодня в мире уже 2,8 миллиона машин работают на природном газе, существует более 6300 станций, обеспечивающих их заправку. Но широкое распространение газовых авто сдерживают лобби нефтяных магнатов, заинтересованных в сбыте своего сырья для производства бензина…
Однако, скорее всего, топливом будущего станет все же водород. Энергия, выделяемая за счет химической реакции соединения водорода и кислорода, будет крутить колеса, а вместо выхлопных газов из трубы будет вытекать… обычная вода. Ведущие автомобильные концерны делают ставку именно на этот вид топлива. Honda Motor с прошлого года выпускает серийные машины, работающие на водороде, а к 2018-му планирует запустить их в массовое производство. General Motors, Ford и Daimler Chrysler, BMW – все сегодня ведут разработки в этом направлении. Но, к сожалению, разработчики пока не могут себе позволить выпускать такие авто большими партиями: ведь цена одного «водородного» автомобиля около 840 тысяч долларов… Хотя это, разумеется, вопрос времени.
По материалам газеты “Оракул”
