BMW допускает последующим моделям привод на все колеса. Все варианты 5ой серии Gran Turismo, а также 740d . Об этом в течение 2010 с полноприводным указанием „xDrive“

Мюнхен, 21 апреля 2010 – BMW упускает следующим моделям переменный привод на все колеса. Все варианты 5ой серии Gran Turismo, а также 740d . Об этом в течение 2010 с полноприводным указанием „xDrive“.

Подзаряжаемый гибрид Kia Ray

На автосалоне в Чикаго компания Kia Motors представила прототип подзаряжаемого гибрида Kia Ray. Этот автомобиль получил кузов из сверхлегких и перерабатываемых материалов и оснащен солнечными батареями, занимающими большую часть крыши.

В гибридной силовой установке Ray используется 1,4-литровый 153-сильный бензиновый мотор, 75-киловаттный электродвигатель и комплект литий-ионных батарей. Исключительно на электротяге Kia Ray сможет проехать до 50 миль (75-80 километров), а благодаря сверхнизкому расходу топлива (1,2 литра на сто километров пути) запас хода у новинки составляет 1200 километров.

Кроме того, автомобиль оснащается “экологически чистой” аудиосистемой Infinity Greenedge, в которой используются высокоэффективные динамики и усилители, требующие вдвое меньше энергии при том же уровне мощности, что и обычные аудиокомпоненты, а также мультимедийной системой Kia UVO, разработанной при участии комании Microsoft.

Новый концепт-кар, как отмечают представители Kia, был создан для демонстрации философии нового суббренда Kia EcoDynamics, под которым планируется продавать экономичные и экологически чистые автомобили.

Появится ли в серийном производстве модель, аналогичная Kia Ray, – пока не уточняется.

Источник: Lenta.ru

Renault Wind

Оправдывая свое название (Renault Wind дословно переводится как “ветер”), этот крошечный двухместный родстер – точно глоток свежего воздуха на консервативном рынке автомобилей класса супермини.

Изящная металлическая крыша с электрическим управлением складывается за 12 секунд, предоставляя своим владельцам возможность путешествовать под открытым небом.

После мировой премьеры, Renault Wind поступит в продажу на территории Великобритании в июне – как раз к летнему сезону.

Он поспорит с такими общепризнанными лидерами, как Peugeot 207 CC, Nissan Micra C+C и Mitsubishi CZC. Руководство Renault  считает, что рост продаж в Европе в данном сегменте рынка может вырасти до 120000 автомобилей.

Заявленная цена в 27 тыс. долл. несомненно сделает Renault Wind хитом сезона. И судя по фотографиям, один внешний вид этого автомобиля привлечет внимание к новинке.

Передняя часть Renault Twingo приобрела спортивные черты благодаря обтекаемой форме фар и более широкому, заниженному воздухозаборнику. Щеголеватая форма ветрового стекла плавно перетекает в боковые опоры, которые венчают роскошно оформленные габаритные огни. Светодиодные передние и задние фары дополняют образ Renault Wind.

Самой яркой чертой Renault Wind, без сомнения, является его крыша. Как вы понимаете, процесс открытия-закрытия крыши – захватывающее зрелище. Длина крыши у Renault Wind – 3,83 м, что немного больше, чем в модели Twingo, но меньше чем в модели 207 CC, а сам механизм очень компактен.

Оптимизм Renault по отношению к данной модели оправдан. Сотрудник пресс-службы автогиганта заметил следующее: “Модель Renault Wind нацелена на водителей, для которых интересен не только внешний вид автомобиля и его компактность, но и его тип, в данном случае, кабриолет, а также, практичность в повседневном использовании.”

Автомобиль Renault Wind на удивление вместителен и экономичен. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1,2 л и мощностью 100 л.с., что позволяет разогнаться до скорости 100 км/ ч за 11 сек.

Более мощный мотор в 128 л.с. и объемом 1,6 л от Clio GT разгоняет Renault Wind до 100 км/ч за 9 сек. Обе модели предусматривают низкий уровень выброса CO2.

Renault Wind. Официальный ролик.

По материалам: autoexpress.co.uk

Спортивный кроссовер Marussia B2

Кроме того, по словам президента Marissia Motors Николая Фоменко, уже в феврале текущего года в России начнется сборка первых “товарных” автомобилей по предварительным заказам, а всего в 2010 году Marussia планирует выпустить около 200 машин. К 2012 году ежегодные объемы производства должны достигнуть 2000 машин.

Напомним, что сейчас у Marussia есть две модели – купе B1 и B2, построенные на общей платформе, но имеющие разный дизайн кузова. Серийные машины, как ожидается, будут оснащаться шестицилиндровым мотором Cosworth (доработанная версия шестицилиндрового агрегата Renault-Nissan), который будет выпускаться в четырех вариантах: мощностью от 325 до 420 лошадиных сил. Ориентировочная стоимость суперкара Marissia составляет 100 тысяч евро.

В будущем, как ранее заявлял Фоменко, Marussia планирует пополнить собственный модельный ряд кроссовером и седаном.

Источник: Lenta.ru

Saab

Концерн General Motors принял решение продать марку Saab голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker и, соответственно, остановить процедуру ликвидации компании. Об этом сообщает Bloomberg.

В соответствии с условиями соглашения, “Спайкер” заплатит за шведский бренд 74 миллиона долларов наличными и 326 миллионов долларов в виде привилегированных акций компании, которая будет образована после включения Saab в состав голландской фирмы. Кроме того, шведское правительство согласилось предоставить гарантии на получение кредита для Saab в размере 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка. Ожидается, что сделка по продаже Saab будет полностью завершена в феврале этого года.

Компания Spyker подавала три заявки с предложением о покупке Saab, однако каждый раз переговоры с GM срывались из-за того, что предлагаемые голландским производителем спорткаров условия не устраивали американцев. В результате, GM объявил о закрытии Saab и постепенном сворачивании производства. Помимо “Спайкера” на шведский бренд также претендовала группа компаний во главе с бывшим руководителем MAN и бывшим членом правительства Швеции, а также частный инвестиционный фонд, партнером которого выступал владелец “Формулы-1″ Берни Экклстоун.

Ранее концерн GM также продал китайскому автопроизводителю BAIC оборудование для производства автомобилей Saab 9-3 и 9-5. Стоимость сделки составила 193 миллиона долларов. Выпуск собственных машин на основе выкупленных платформ Saab китайцы планируют начать через два года.

Источник: Lenta.ru

Обновленная Mazda6 получила новую решетку радиатора, новый передний бампер с другим оформлением ниш противотуманных фар, модернизированные фары головного света, боковые зеркала измененной формы с интегрированными повторителями поворотников и новые задние фонари. В салоне появится рулевое колесо от Mazda3 последнего поколения и новые материалы отделки интерьера.

Кроме того, на Mazda6 в Японии (и, скорее всего, в Европе) будет устанавливаться новый двухлитровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (его характеристики пока не уточняются) и системой “стоп-старт”. Какие еще технические изменения ждут Mazda6 – пока не уточняется.

Ранее сообщалось, что этот же двигатель будет представлен на новом минивэне Mazda5, дебют которого состоится на Женевском автосалоне.

Источник: Lenta.ru

Габаритная длина новинки, построенной на удлиненной платформе модели 308, составляет 4,68 метра, ширина – 1,81 метра, высота – 1,52 метра, а колесная база равна 2,71 метра. Объем багажника при поднятых задних сиденьях немного больший, чем у седана Peugeot 307, и достигает 562 литров. Для автомобиля будут предлагаться два бензиновых двигателя объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 106 и 147 лошадиных сил соответственно. Моторы станут комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач.

В Китае стоимость новинки в базовой модификации составит почти 122 тысячи юаней (около 17,8 тысячи долларов США), а автомобиль в топовой версии обойдется покупателям в 170 тысяч юаней (примерно 25 тысяч долларов). В КНР сдеан Peugeot 408 составит конкуренцию Honda Civic, Ford Focus и Roewe 550.

Источник: Lenta.ru

В настоящее время концерн Fiat рассматривает несколько вариантов развития бизнеса компании Alfa Romeo, которая за последние десять лет постоянного несет убытки, каждый год теряя от 200 до 400 миллионов евро. Одна из таких стратегий, способная остановить финансовые потери итальянского бренда – это приостановка инвестиций в производителя после дебюта пятидверного хэтчбека Giulietta на моторшоу в Женеве. Однако, как считают эксперты, это приведет к “медленной смерти” Alfa Romeo, поскольку в гамме фирмы останутся только две “свежие” модели (Giulietta и Mi.To), а без появления других новых машин продажи “Альфы” будут падать.

Второй, и наиболее вероятный, вариант дальнейшего развития Alfa Romeo – это использование для создания новых автомобилей платформ концерна Chrysler, 20 процентов акций которого принадлежат “Фиату”. Ожидается, что разработки Chrysler будут использованы для постройки преемников моделей 159 и 166, которые будут производиться на предприятиях в Северной Америке.

Окончательное решение о судьбе Alfa Romeo будет объявлено в середине апреля, когда Fiat представит стратегию развития компаний группы на период с 2010 по 2014 год.

Стоит отметить, что в ближайшие несколько лет Fiat также намерен разработать совместно с Chrysler новый модели для бренда Lancia, которые будут использовать общие с машинами американского автопроизводителя платформы.

Источник: Lenta.ru

Buick Regal GS

Выставочный образец Buick Regal GS отличается радиаторной решеткой с вертикальными жалюзи на передней панели, специальными порогами, встроенным спойлером, двойной выхлопной трубой, серебристой расцветкой с акцентами из матированного металла.

Buick Regal GS оснащен высокопроизводительным 2-литровым двигателем с турбонаддувом и технологией прямого впрыска. Мощность двигателя – 255 л.с., крутящий момент – 295 об/мин.

Mini Beachcomber

Концептуальный автомобиль Mini Beachcomber оборудован системой полного привода, а также двигателем с турбонаддувом и КП. Гораздо важнее то, что Beachcomber дает некоторое представление о грядущем в  2011 году дебюте Mini Countryman SUV, который должен быть представлен публике на Северо-Американском Международном Автошоу.

Lexus LF-Ch

Концепт Lexus LF-Ch – гибридный автомобиль, предвестник нового переднеприводного, пятидверного “хэтчбэка”, призванного бросить вызов Audi A3 и BMW первой серии. Премьера автомобиля состоится в Европе, затем в Северной Америке. К серийному выпуску Lexus LF-Ch будет предложен широкий спектр моделей двигателей от полноценного гибрида до электрокара. На европейском рынке скорее всего будут представлены дизельные модели.

BMW Concept ActiveE

Купе BMW 1 серии, превратившись в BMW Concept ActiveE, стал полностью электрифицированным автомобилем с нетоксичным выхлопом. Это вторая модель серии электрокаров MINI E, производимых BMW Group.

BMW Concept ActiveE Motor

Мотор BMW Active E был специально разработан для данного концепта и располагается в части заднего моста автомобиля. Его мощность – 170 л.с., крутящий момент – 184 об/мин. За 8,5 сек. автомобиль разгоняется до скорости 97 км/ч.

Hyundai Genesis

Genesis — одна из тех машин, которые можно назвать темными лошадками. Перед личным знакомством с этим автомобилем-перформансом, который в Hyundai гордо называют лимузином, логично ожидать всего, что угодно, но при этом любой опыт воспринимается как должное. И не случайно: подобного седана (Genesis выпускается также в кузове купе) в линейке корейского производителя раньше просто не было. Hyundai Grandeur, который вдвое дешевле, не в счет.

Проще сказать, каких звезд первой величины на автомобильном небосклоне новинка не напоминает внешне. Проводятся параллели и с моделями Mercedes-Benz, и с BMW 7-й серии, и с «Лексусами». Но как машина выглядит на их фоне живьем? Эксперимента ради мы поставили рядом Audi A8, и Genesis. Hyundai показался чуть шире и внушительнее из-за своих раздутых боков. А пространство салона в без малого пятиметровой машине оказалось сопоставимо с Mercedes-Benz S-класса.

Что и говорить, машина получилась представительная, заметная. Забавно, что в глазах других водителей время от времени читался вопрос: «Что же это за зверь такой?» Непосвященному «в лицо» определить марку автомобиля действительно невозможно — шильдика спереди нет, логотип Hyundai присутствует только на корме. Сделано это явно намеренно. Наверное, Hyundai все-таки стоило запустить что-то вроде своего Infiniti. Genesis стал бы достойным родоначальником нового бренда.

Плывущий по асфальту

Удобно устроиться на широком, отделанном душистой бежевой кожей сиденье, которое регулируется по 12 положениям, и подстроить под себя руль (колонка настраивается электрическим джойстиком в четырех направлениях) удается меньше чем за минуту.

3,8-литровая силовая установка позволяет машине разогнаться до 100 км/ч за каких-то 7 с. Тихо работающий мотор, жесткий каркас и шумоизоляция привели к очень низкому уровню шума и вибраций в салоне. А сам автомобиль едет настолько мягко, что ощущения такие, будто плывешь на воздушной подушке. Этот эффект достигается работой пневматической подвески и электронной системы непрерывного управления жесткостью газовых амортизаторов.

Чтобы заинтересовать поклонников динамичной езды, инженеры Hyundai предусмотрели спортивный режим подвески (и спереди, и сзади она здесь независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости). После его включения машина становится заметно жестче. Однако по городу на Genesis гораздо комфортнее ехать с обычными настройками, и, попробовав спортивный режим, довольно быстро его отключаешь.

Благодаря электрогидравлическому усилителю руль легкий — еще чуть-чуть, и он казался бы пустоватым, но нет, дискомфорта не чувствовалось — маневрировать на машине одно удовольствие. Все это расслабляет и заставляет включить аудиосистему (Lexicon) с каким-то запредельным количеством динамиков, которая до этого появлялась только на Volkswagen Phantom.

Наконец, инновационная система при помощи датчиков позволяет Genesis поддерживать безопасную дистанцию со впередиидущим автомобилем и автоматически подтормаживать в случае необходимости. Но рисковать и испытывать ее работу как-то не захотелось.

Парад опций

Внутри салона все красиво, функционально (тот же багажник открывается нажатием кнопки на водительской двери), но отчасти консервативно, например присутствуют три пепельницы. Бежевый салон эффектен, однако быстро замарывается. Водительское сиденье оснащено не просто обогревом, а хитроумной вентиляцией, которая способна мгновенно переключаться между режимами охлаждения и обогрева. А крышка подлокотника под правым локтем скрывает разъемы для USB, iPod, AUX.

Задние пассажиры Genesis при помощи персонального интерфейса — по другому его не назовешь — с внушительным набором кнопок могут управлять аудиосистемой, климат-контролем, включить обогрев сидений для себя и сидящего рядом и даже подвигать ради развлечения вперед-назад переднее пассажирское кресло. Правда, если откинуться на заднем сиденье этого большого седана, существует опасность задеть макушкой потолок. Из салона имеется доступ в просторное багажное отделение. И хотя спинка не складывается, это вполне уместно, ведь машина представительского класса предназначается все-таки не для путешествий на дачу.

Вообще автомобиль показался очень навороченным, но с особенностями. Например, при движении задним ходом парктроник самостоятельно не включался, его нужно было активизировать кнопкой. Зато при переводе селектора в положение R самостоятельно опускалась электрическая солнцезащитная шторка. Вот это да!

Задел на будущее

Выпустив на рынок свой флагман в лице Genesis, корейцы показали, что знают толк в создании не только народных авто. Разумеется, потенциальные покупатели сопоставимых по характеристикам моделей большой немецкой тройки вряд ли обратят свои взоры на эту машину. Однако Genesis способен навести шороху в среде премиальных моделей второго эшелона — назовем их так — и уже с переменным успехом делает это. Не случайно на прошлогоднем автосалоне в Детройте Hyundai Genesis был назван автомобилем года.

В том же, что южнокорейская компания продолжит расширять линейку представительских автомобилей, сомневаться не приходится. Поговаривают, что линейка Genesis пополнится длиннобазной версией, которая обзаведется уже 5,5-литровым двигателем.

Источник: rbcdaily.ru